都說錢越來越難賺了，為什么買豪車的人卻越來越多？

  在無論是在哪個城市，在2008年之前，奔馳寶馬絕對都是大街上的稀有產品，那時候的寶馬3系價格和如今沒什么區別，也在30萬出頭，但是大街上的3系都比較少。再看看如今大街上，奔馳寶馬奧迪成群，用爛大街來形容都不為過。從十幾萬到上百萬的價格區間，都有很多人開，那么問題來了，為何現在買奔馳寶馬的人越來越多，難道是因為大家都富裕起來嗎？

  要問是不是大家都富裕起來了，這個問題如果單從經濟的角度來看的話，確實這幾年中國經濟飛速發展，很多人都是賺的盆滿體滿。但這在中國14億人口基數里也僅僅是一小部分人，那為何會有如此多的奔馳寶馬？其實主要還是有兩點原因。第一點就是汽車品牌營銷策略，第二點就是中國人的“面子思想”。

  我們先來說說第一點，在很多人的印象中，奔馳寶馬都是有錢人開的車，但是這幾年汽車不斷的普及，奔馳寶馬也想要在低端市場占有一席之地，于是華晨寶馬、北京奔馳應運而生，其旗下的寶馬1系，奔馳A級售價都在十幾萬左右，可以說是相當的具有誘惑力。低價導致的結果就是消費者想要買奔馳寶馬變得容易了許多，所以街上出現的次數自然就多了。

  第二點中國人的“面子思想”相信大家都懂，可以說每個人都有這個“面子思想”，那些對開什么車無所謂的人往往都已經是成功人士，也不需要用一輛車來代表自己的財富。但是對很多普通人而言，奔馳寶馬是讓他們躋進富人圈的“面試牌”。也是他們在親朋好友中說話分量的標志，所以很多人熱衷于奔馳寶馬。要知道這個社會上是真的有因為一個車標就買一輛車的人，而且還不少。

  說了這么多，大家對為何如今街上奔馳寶馬這么多肯定是有了了解，其實也正是因為國人的這種消費觀，使得奔馳寶馬在中國混得風生水起，否則，早就被日系和其他品牌“躋下臺”了。大家覺得呢？

  品牌的年輕化，是奧迪品牌轉型必須面對的一道關，但對已經在中國市場有過30多年歷史，形象已經固化的奧迪而言，如何短時間內化解這個難題，形成與寶馬、奔馳的品牌差異化，目前市場還沒有看到清晰的答案。}

  隨著時代的發展，曾經奧迪“官車”的光環，也漸漸成了奧迪的負擔，因為越來越多的年輕人，成了豪華品牌汽車的消費者，他們追求的不再是老成持重，而是運動、操控、顏值等一系列更年輕的元素。對此，奧迪雖然從2013年，就喊出“去官車化”，要進行年輕化的品牌定位戰略轉變，但其相應的產品卻依然難以擺脫根深蒂固的“官車”形象，大部分消費者還是認為它是一款行政商務車。甚至有網友表示，自己太年輕，如果開奧迪，恐怕會被認為是司機。反觀寶馬、奔馳不斷通過投放入門級的豪華車型，吸引了大量的年輕用戶。}