阿爾法·羅密歐_意大利_汽車品牌

  阿爾法·羅密歐（Alfa Romeo）是意大利著名的轎車和跑車制造商，創建于1910年，總部設在米蘭。公司原名ALFA（Anonima Lombarda Fabbrica Automobili，倫巴第汽車制造廠），其前身最早可追溯至1906年由Alexandre Darracq創立于那不勒斯后遷至米蘭的一個汽車公司。

  1916年，出身那不勒斯的尼古拉·羅密歐（Nicola Romeo）入主該車廠，并將自己的家族姓氏融入到車廠名稱中，從而成為今日的阿爾法·羅密歐。1986年公司被菲亞特集團（FIAT）收購。

  品牌發展

  初期

  Alfa（阿爾法）公司創建于1910年，但是它的前身卻是由Alessandro Darracq于1907年在米蘭創建的另一個公司。在Cavalier Ugo Stella先生的領導下，阿爾法生產了一系列具有很高操控性的產品，因而聞名當地，開始成為當時汽車市場上比較出名的品牌。最早的成名之作，當屬Alfa型號為24HP的裝備直列4缸鑄鐵引擎的車型。

  發展

  1924年，Alfa Romeo的P2車型在第一界世界賽車錦標賽上勇奪桂冠，這個傳奇式的勝利被1925年開始使用的新Logo所記載--新Logo四周被刻著皇冠的金屬所擁抱。Logo的直徑也從65毫米增加為75毫米。1930年時，Logo直徑又減少為60毫米，這個方案一直采用到1945年。

  變遷

  1932年年底，Alfa Romeo又易主了，這是它被FIAT收購前最后一次的易主。I.R.I.（Institute for Industrial Reconstruction工業重建研究院）收購了Alfa Romeo并且宣布阿爾法·羅密歐退出賽車行業。公司在Ugo Gobbato的領導下，開始變得現代化了，尤其是它的生產線。除了引進流水線的大批量生產方式以外，公司還開始生產卡車和大客車。30年代中后期，阿爾法·羅密歐蓬勃發展著，賽車運動重新回到Alfa的步伐當中。1937年Gioacchino Colombo上任，替代了Vittorio Jano。后來賽車運動受到了的影響。墨索里尼禁止意大利車手到法國參賽，1939年的Mille Miglia賽事也沒有舉行。政府還要求汽車廠家生產很多的戰備品，例如飛機的引擎。Alfa Romeo也開始在Pomigliano d'Arco建立一個新的工廠。當時阿爾法·羅密歐的產品主要有8C 2300，6C 1900，6C 2300，8C2900，Grand-Prix single-seater，和1935 twin-engine。

  二戰

  新的Logo也隨著君主制度的消失和意大利共和國的成立而重新改變，原來的Savoy王朝的標志結不見了，被兩條波浪線取代了。Logo的直徑還變成了54毫米，1950年開始Logo是采用釉質黃銅制作。這個形式的Logo使用了很多年，從1946開始，一直到1972才結束。

  新時代

  50年代，阿爾法·羅密歐為了降低成本，放棄了一貫的手工制造，專注生產量產車。當時公司有兩個目標，第一是建立有效的裝配生產線，第二是用高性能的產品在運動和競賽的勝利當中宣傳好自己的品牌，從而達到更好的盈利。

  榮耀回歸

  從九十年代后期開始，阿爾法·羅密歐的名聲逐漸地開始恢復了，公司仿如重生一般，又開始了它征服世界的浪漫之旅。145和146之后誕生的155，以及新一代Spider和GTV的面世，都讓阿爾法·羅密歐重回世界汽車精品舞臺。而1997年推出的156，更是暗示著阿爾法·羅密歐傳奇時代又回歸了，156車型在1998年被評為年度汽車，創新時尚的設計和優秀的機械性能，讓156成為全球車迷都矚目的一部汽車。1998年，166誕生；2000年，147也面世，并一舉奪得2001年度之車。就是在這個時期，阿爾法·羅密歐憑借自己獨具魅力的設計和堅持不懈的努力，終于宣布自己的榮耀回歸。

  產品規劃

  2011法蘭克福車展后，阿爾法·羅密歐發布了未來幾年最新的產品規劃，受當前經濟危機影響，部分產品推出時間有所延后。

  1.跑車系列，入門跑車4C將正式投產，4C繼承了超級跑車8C的設計特點，匹配最新的阿爾法TCT干式雙離合變速箱，百公里加速時間為5秒內；同時新款Spider敞篷跑車也將于2014年亮相。

  2.159到2012年停產，全新的Giulia三廂轎車版以及旅行版車型2014年初亮相。同年推出一款后輪驅動的豪華旗艦轎車，搭載一款V6發動機，標志著該品牌轎車將回歸其前置引擎/后輪驅動的傳統設計。

  3.中型SUV（與Jeep指南者同平臺）也將與2014年亮相。

  4.緊湊車型Giulietta將一直生產到2014年，屆時將再次升級。

  5.小型車Mito將在2013年迎來換代產品，并在2013年底推出五門版本。

  6.發布全新的1.8升渦輪增壓引擎，這款旨在“制定新的性能標桿”的引擎可創造出驚人的300hp（224kW/304PS）最大馬力輸出，而且完全符合歐洲6號排放和美國Tier 2 Bin5級標準。新引擎采用鋁合金打造，并將于2013年初在意大利Pratola Serra市的FMA工廠開始投產制造。由于工程師在設計之初便考慮到不同車款所需的配置問題，因此新引擎可以采用橫置或縱置的放置方式，并且可以適用于前置與中置引擎的車款。

  7.阿爾法羅密歐4C硬頂跑車將于2014年上市，而日前有消息稱4C敞篷版車型也將在2015年上市的消。據悉，4C敞篷車售價將比4C硬頂跑車更高，估計起始價為35萬人民幣。

  8.動力方面，阿爾法羅密歐4C將搭載一臺1.8升渦輪增壓四缸發動機，最大輸出功率將達到300匹馬力，與之匹配的是一個雙離合器變速箱，百里加速時間僅需4.5秒。

  國內相關

  阿爾法·羅密歐尚未正式登陸中國銷售，然而早于1999年旗下的阿爾法·羅密歐156已經小批量進口至中國，至2004年該車型停產為止合計引進了將近100臺投放全國，雖然大部分被意大利使領館和Fiat集團買下作為公務車，但還是有一小部分流入民間市場被車迷收藏。而同樣已經停產多年的阿爾法·羅密歐166平臺則被廣汽集團引進國內。出自該平臺，廣汽第一款自主品牌“傳祺”已于2010年下線上市，為廣州亞運會提供大會接待用車。

  2011年11月21日，阿爾法·羅密歐攜旗下Giulietta、MiTo以及4C概念車等多款新車在廣州車展亮相。此次阿爾法·羅密歐在國內的首秀，也預示著該品牌將正式進入國內。

  Gloria概念車

  Gloria概念車是面向亞洲和美國消費者而設計。從效果圖中看，該車前臉繼承了阿爾法·羅密歐車型的設計語言，車身線條十分流暢，整體造型偏向轎跑車風格。不僅如此，這款車還將裝配20英寸輪圈。另據了解，Gloria概念車的長/寬/高尺寸大約在4700/1920/1320mm，軸距達2900mm左右。還不確定即將進行展示的Gloria概念車是否會裝配動力系統，但阿爾法·羅密歐官方表示，該車未來如能量產，很可能使用先進的V6發動機或者雙渦輪增壓V8發動機。